Yağmurda neden 10 makineden 7'si bozuluyor; bunun sorumlusu silecekleriniz olabilir

Yağmur yağdığında arabanın motorunu veya aküsünü suçlayarak başlamıyorum. Cam sileceklerine bakıyorum. Pek çok sürücü, silecek lastiklerini çok da önemli olmayan küçük bir parça olarak görüyor. Ben de böyle düşünüyordum. Daha sonra, iz bırakan, ses çıkaran ve görüş alanımdaki küçük noktaları kaçıran bıçakların olduğu yoğun bir duşun içinden geçtim. Yol bulanık görünüyordu. Şerit çizgileri hızla kayboldu. Kısa bir yolculuktan sonra kendimi yorgun hissettim. İşte o zaman basit bir ders öğrendim: zayıf silecekler, normal yağmurlu bir sürüşü stresli bir sürüşe dönüştürebilir. Bu sorunu sıklıkla görüyorum. Kuru havalarda bir araba iyi görünüyor. Yağmur başladığı an manzara kötüleşiyor, camlar bulaşıyor ve her hareket daha da zorlaşıyor. Birçok kişi havayı suçluyor. Önce bıçakları suçluyorum. Aradığım şey şu işaretlerden herhangi birini fark ettiğimde silecekleri kontrol ederim: - Camda çizgiler - Gıcırtı veya gevezelik - Eksik su lekeleri - Ön camda titrek bir hareket - Çatlamış veya bükülmüş görünen lastik kenarlar - Her geçişten sonra kalan leke izleri Bu işaretler bana bıçağın artık temiz bir iş yapmadığını söylüyor. Kauçuk güneşten, sıcaktan, soğuktan ve günlük kullanımdan dolayı sertleşebilir. Kir kenarlarda da birikebilir. Bir zamanlar iyi çalışan bir bıçak, tutuşunu kaybedebilir ve cam üzerinde zayıf şekilde kayabilir. Bunun yolda anlamı nedir? Kötü silecekler arkalarında su bırakmaktan daha fazlasını yapar. Tepki verme süremi yavaşlatıyorlar. Camlar ıslak kaldığında fren lambalarını, tabelaları, karşıdan karşıya geçen insanları ve şerit değiştiren arabaları görmeye çalışırken daha fazla enerji harcıyorum. Bu ekstra çaba, kısa bir yolculuğun çok daha uzun sürmesine neden olabilir. Ayrıca gece yağmurunun daha da sertleştiğini fark ediyorum. Diğer arabaların farları ıslak ön cama yansıyor ve zayıf kanatlar parlamayı daha da kötüleştiriyor. Teslimat şoförlerinin, okula giden ebeveynlerin ve ofis çalışanlarının aynı sorunla uğraştığını gördüm. Bir arkadaşım sorunun yağmurdan kaynaklandığını düşünerek silecekleri son hızda çalıştırmaya devam etti. Asıl sorun aşınmış lastikti. Bıçak değişimi, görüşü anında çok daha iyi hale getirdi. Bir sonraki yağmurdan önce yaptığım şey, kontrollerimi basit tutmaktır. 1. Silecek kolunu kaldırıyorum ve lastik kenarına bakıyorum 2. Çatlak veya pürüzlü nokta olup olmadığını kontrol etmek için parmağımı bıçağın üzerinde gezdiriyorum 3. Yıkama sıvısını püskürtüyorum ve süpürmeyi kuru bir ön cam üzerinde test ediyorum 4. Çizgilere, atlamalara ve gürültüye dikkat ediyorum 5. Camı ve bıçağın kenarını yumuşak bir bezle temizliyorum Eğer bıçak temizledikten sonra hala iz bırakıyorsa, değiştiriyorum. Bir fırtınanın bana hatırlatmasını beklemiyorum. Ayrıca yıkama sıvısını da kontrol ediyorum. Bazıları bu kısmı unutuyor. Temiz bir bıçağın, kiri ve yol filmini camdan uzaklaştırmak için yine de sıvıya ihtiyacı vardır. Bu olmadan, bıçak kiri ön cama sürükler ve daha fazla pus bırakır. Gerçek kullanımdan öğrendiklerim Yağmurlu bir akşam, işten sonra eve dönüyordum. Yol kalabalıktı ve yağmur şiddetlenmeye devam ediyordu. Silecekleri çalıştırdım ama camın üzerinden atlamaya başladılar. Her geçiş arkasında ince bir tabaka bırakıyordu. Bir benzin istasyonunda kenara çektim ve ışığın altında bıçakları kontrol ettim. Lastiğin kenarı köşeye yakın bir yerden ayrılmıştı. Birkaç gün sonra her iki bıçağı da değiştirdim. Bir sonraki yağmur sürüşü çok farklı hissettirdi. Cam daha net kaldı, gürültü kesildi ve gözlerimi çok fazla yormama gerek kalmadı. Bu küçük değişiklik beni büyük bir stresten kurtardı. Yağmur mevsimi yoğunlaşmadan önce sileceklerimi kontrol etmeyi alışkanlık haline getirmeme yardımcı olan basit bir alışkanlık. Bu alışkanlık son dakika sorunlarından kaçınmama yardımcı oluyor. Ayrıca küçük sorunları daha büyük bir baş ağrısına dönüşmeden yakalamama da yardımcı oluyor. Silecek lastiklerini tabanı aşınmış ayakkabılar gibi düşünüyorum. Hala kullanışlı görünebilirler ancak yüzey kayganlaştığında iyi dayanamazlar. Kuralım basit: Bıçaklar iz bırakıyorsa, ses çıkarıyorsa veya su kaçırıyorsa bunları görmezden gelmem. Sık sık araç kullanıyorsanız bugün sileceklerinize bakmanızı öneririm. Temiz bir tarama size daha net bir görüş sağlar, daha net bir görüş ise ıslak yollarda daha fazla kontrol sağlar. Bu gerçek etkisi olan küçük bir düzeltmedir.

Küçük bir parçanın yağmurlu bir sürüşü mahvettiğini gördüm: silecekler. Yol karanlık görünüyor. Cam bulanıklaşıyor. Farlar beyaz çizgiler halinde bulanıklaşıyor. Camı silmeye devam ediyorum ama görüntü hâlâ kötü geliyor. Bu, birçok sürücünün aynı şeyi çok geç fark ettiği andır. Sorun her zaman yağmur değildir. Çoğu zaman silecek lastikleri zaten zayıf, aşınmış veya kirlidir. Yağmurlu sürüşten bahsettiğimde işe görünürlükle başlıyorum. Şeffaf cam bana daha fazla kontrol, daha az stres ve tepki vermem için daha fazla zaman sağlıyor. Aşınmış bir silecek iz bırakabilir, noktaları atlayabilir, camda gevezelik edebilir veya tam silme işlemini kaçırabilir. Bu küçük kusur, kısa bir sürüşü gergin bir sürüşe dönüştürebilir. Farlara, lastiklere ve temizlik ürünlerine para harcayan ancak silecekleri görmezden gelen sürücülerle tanıştım. Aynı alışkanlığı kendimde de görüyordum. Bıçakları ancak şiddetli yağmur olduğunda fark edebiliyordum. O zamana kadar sorun zaten benimle yoldaydı. Basit bir kontrol bu sıkıntıdan kurtarabilir. 1. Silecek kolunu kaldırdığımda bıçağın kenarına bakın ve lastik kenarı kontrol edin. Çatlaklar, yarıklar, bükülmeler veya sert noktalar görürsem bıçağın temiz bir iş yapmadığını anlarım. Kauçuk sessizce yaşlanır. Güneş, sıcak, toz ve soğuk, bunların hepsi onu yıpratır. 2. Bir kez süpürdükten sonra bardağa dikkat edin Bir silme işleminde su izleri kalıyorsa, bıçak düzgün olmayabilir veya kirli olabilir. Hala temizlenmeyen yamalar görürsem beklemiyorum. Zayıf bir bıçak nadiren kendi kendine iyileşir. 3. Gürültüyü dinleyin Temiz bir silecek yumuşak bir sesle hareket etmelidir. Eğer gıcırtı, sürüklenme ya da kaba bir gevezelik duyarsam bıçağı ve camı kontrol ederim. Kir buna neden olabilir. Şeklini kaybetmiş bir bıçak da aynı şekilde olabilir. 4. Bıçağı ve ön camı temizleyin Bazen çözümü basittir. Kauçuğu yumuşak bir bez ve biraz suyla siliyorum. Ön camı da temizliyorum. Toz, cila ve yol filmi iyi bir bıçak mücadelesine bile neden olabilir. Temiz bir yüzey bıçağın kaymasına yardımcı olur. 5. Aşınmış bıçakları zamanında değiştirin. Lastiğin çatlaması veya süpürmenin kötü kalması durumunda bıçakları değiştiririm. Bir fırtınanın bana hatırlatmasını beklemiyorum. Yeni bir çift yağmurlu bir sürüşün tüm hissini değiştirebilir. Hava kötüleşmeden silecekleri test etmeyi severim. Cama biraz su püskürtüp süpürmeyi izliyorum. Bu hızlı alışkanlık bana çok şey anlatıyor. Çok az zaman alır ve bulanık bir ön camla trafiğe takılmadan önce bana bir sorun gösterebilir. Gerçek bir örnek aklımda kalıyor. Bir arkadaşım sürekli yağmur yağarken eve geldi ve silecekleri en yüksek ayarda çalıştırdı. İyi görememesinin nedeninin yağmur olduğunu düşünüyordu. O durduktan sonra bıçakları kontrol ettim. Bir kenarı sertleşmiş ve içe doğru kıvrılmıştı. Cam daha güvenli bir sürüş için yeterince şeffaftı ama aşınmış bıçak ön camda ince bir tabaka bırakmaya devam ediyordu. Ertesi gün bıçakları değiştirdi ve fark kolaylıkla fark edildi. Bu yüzden silecekleri her zaman araba bakım listemin en üstüne koyarım. Küçükler ama hava değiştiğinde işin büyük bir kısmını taşıyorlar. İyi lastikler önemlidir. İyi frenler önemlidir. Net görüş de önemlidir. Yağmurlu bir gün için basit bir kontrol listesi istersem şunu kullanırım: - bıçak kauçuğunu inceleyin - ön camı temizleyin - çizgileri test edin - gıcırtı veya gevezelik olup olmadığına bakın - artık iyi süpürmeyen bıçakları değiştirin Bu tür bakımı tercih ediyorum çünkü basit, pratik ve takip edilmesi kolay. Gerçek bir fark yaratmak için büyük bir onarıma ihtiyacım yok. Temiz bir bardağa, iyi bir bıçağa ve hava sertleşmeden kontrol etme alışkanlığına ihtiyacım var. Yağmur her zaman sürüşü zorlaştıracaktır. Bunu değiştiremem. Onu ne kadar iyi gördüğümü değiştirebilirim. Bu yüzden önce silecekleri tamir ediyorum.

Yağmur sorunlarının fırtınayla başladığını düşünürdüm. Artık biliyorum ki çoğu zaman sileceklerle başlıyorlar. Zayıf bir silecek lastiği ince su çizgileri bırakabilir, camı bulanıklaştırabilir ve her şerit değişikliğinin gergin hissedilmesine neden olabilir. Yağmurlu bir akşamda direksiyon başında oturdum ve lastikler aşındığı için yol ışıklarının uzun şeritlere dönüşmesini izledim. Yağmur şiddetli değildi. Sorun ön camdaki lastikti. Bu yüzden havalar kötüleşmeden silecekleri kontrol ediyorum. Birkaç dakika sürer ve yoldaki stresin çoğunu azaltabilir. Birkaç basit işaret arıyorum. - Bıçak camın üzerinden atlıyor - Lastik arkasında su şeritleri bırakıyor - Silecek gıcırtılı bir ses çıkarıyor - Kol titriyor veya takırdıyor - Bıçak çatlamış, bükülmüş veya bölünmüş görünüyor Bu işaretlerden birini gördüğümde beklemiyorum ve iyileşeceğini umuyorum. Silecekler genellikle iyileşmek yerine daha da kötüleşir. Ayrıca temiz bir ön camla da test ediyorum. Kir, iyi bir bıçağın zayıf görünmesine neden olabilir. Bu yüzden yıkama sıvısını püskürtüyorum, silecekleri çalıştırıyorum ve kat ettikleri yolu izliyorum. Süpürme alanında cam bulanık kalırsa bıçağın işini yapmadığını biliyorum. Basit bir kontrol, sorunu hızlı bir şekilde bulmama yardımcı olabilir: - Silecek kolunu camdan uzaklaştırın - Parlak ışık altında lastik kenarına bakın - Parmağınızı bıçak üzerinde gezdirin ve çatlak veya sert nokta olup olmadığına bakın - Yıkama makinesini açın ve temiz, eşit hareket edip etmediğini izleyin - Her iki bıçağı da kontrol edin, çünkü bir taraf genellikle daha hızlı aşınır Sileceklerin sessiz bir şekilde eskidiğini öğrendim. Güneş ışığı kauçuğu kurutur. Toz onu aşındırır. Soğuk hava kenarın sertleşmesine neden olabilir. Bıçak hâlâ hareket edebilir ancak artık camı yeterince temizleyemeyebilir. "Hareket etmek" ile "çalışmak" arasındaki o küçük fark, sorunun başladığı yerdir. Bir arkadaşım bir keresinde arabasında eski bıçaklarla hafif yağmurda araba kullanmıştı. Ön cam başlangıçta iyi görünüyordu. On dakika sonra sol bıçak her geçişte iz bırakmaya başladı. Trafik ışıklarında önündeki arabayı görebilmek için öne doğru eğilmek zorunda kaldı. Ertesi gün bıçakları değiştirdi ve bunu yağmur gelmeden önce yapmayı dilediğini söyledi. Bu hikayeyi hatırlıyorum çünkü kulağa küçük geliyor ama risk çok gerçekti. Ayrıca ön camın kendisine de dikkat ediyorum. Kirli veya yağlı bir cam yüzey, yeni bıçakların kötü performans göstermesine neden olabilir. Camın üzerinde film varsa güvenli bir cam temizleyici ve yumuşak bir bezle temizlerim. Yol spreyi birikmeye başladığında kuru spreylerin faydası olmadığından yıkama sıvısı seviyesini de kontrol ediyorum. Yeni bıçakları seçerken boyutu araba modeline göre ayarlıyorum ve sert bir uyumdan kaçınıyorum. Çok kısa bir bıçak kör bir nokta bırakır. Çok uzun bir bıçak çerçeveye çarpabilir veya zayıf hareket edebilir. Uyumu basit ve kesin tutuyorum. Bu beni gürültüden, lekelerden ve ekstra aşınmadan kurtarıyor. Silecek bakımını, bir sorun ortaya çıktıktan sonra yapılacak bir onarım olarak değil, normal araç bakımının bir parçası olarak ele alıyorum. Bu alışkanlık bana ıslak yollarda daha iyi görüş sağlıyor ve hava değiştiğinde sürüşün daha sakin olmasını sağlıyor. Bugün küçük bir çek beni daha sonra sabit diskten kurtarabilir. Yağmur başladığında camın temiz kalmasını, bıçakların temiz bir şekilde hareket etmesini ve yol görüşümün sabit kalmasını istiyorum.

Bu modeli birçok kez gördüm: Bir makine kuru bir günde iyi çalışıyor, ardından yağmur başlıyor ve küçük arızalar gerçek sorunlara dönüşüyor. Tek sorun su değil. Yağmur görünürlüğü, çekişi ve sinyal kalitesini aynı anda değiştirir. Silecek problemi bu yüzden bu kadar önemli. Ön cam, mercek veya sensör kapağı kirli kalırsa makine net görüşü kaybeder. Bu görüş kaybolduğunda sistemin geri kalanı sorun yaşamaya başlar. Pek çok kişinin sileceği hafife aldığını düşünüyorum. Ona basit bir rahatlık parçası, rahatlık için yapılmış bir şeymiş gibi davranıyorlar. Ben bunu farklı görüyorum. Arabalarda, kamyonlarda, dış mekan kameralarında, teslimat robotlarında ve saha makinelerinde silecek genellikle temel bir güvenlik katmanı görevi görür. O olmadan makine hala çalışabilir ama kör çalışır. Yaygın bir durum şiddetli yağmurda teslimat kamyonetidir. Sürücü silecekleri çalıştırıyor ancak camlar hâlâ yol spreyi ve çamurla lekeleniyor. Şerit işaretlerinin okunması zorlaşıyor. Ön camın arkasındaki kamera kontrastı kaybediyor. Sürücü yavaşlıyor ve normalden daha fazla düzeltme yapmaya başlıyor. Makine tek bir temiz adımda başarısız olmadı. Kesinliğin küçük parçalarını kaybetti. Bu sorunu depo robotlarında ve dış ünitelerde de gördüm. Bir robot, işaretleri takip etmek veya engellerden kaçınmak için ön kameralara güvenebilir. Mercek kapağında damlalar biriktiğinde görüntü yumuşak ve düzensiz bir hal alır. Robot duraklar, yeniden yönlendirir veya durur. Yol kenarı inceleme kamerası da aynı sorunla karşılaşabilir. Plakaları, tabelaları veya hareketli nesneleri bulanıklaştırmak için tek bir ıslak mercek yeterlidir. Makine dramatik bir şekilde bozulmamıştır. Sadece yeterince göremiyor. Silecek sorunu genellikle şu yerlerden birinde başlar: - iz bırakan aşınmış lastik - sabit basıncı koruyamayan zayıf bir motor - cam şekli için yanlış bıçak boyutu - kirli yıkama sıvısı hatları - ön camda çamur, balmumu veya tuz birikmesi - bir bakışta temiz ancak yine de puslu bir sensör kapağı - kenarlara yakın zayıf süpürme kapsamı Bu ayrıntılara dikkat ediyorum çünkü gözden kaçırılmaları kolay. Makine park halindeyken bir bıçak iyi görünebilir, ancak yağmur ve yol kiri oluştuğunda arızalanabilir. Bir motor hala hareket edebilir ancak yük altında kuvvetini kaybedebilir. Bir mercek bir açıdan net görünse de, farlar yandan çarptığında ışığı dağıtmaya devam edebilir. Yağmurlu günlerdeki başarısızlıklara baktığımda genellikle üç kontrolle başlıyorum. Silme yolunu kontrol ediyorum. Bıçaklar tüm görüş alanını temizlemiyorsa, makine görüş alanında kirli bir bant tutar. Bu bant, kameranın, sürücünün veya sensörün en fazla netliğe ihtiyaç duyduğu yerde durabilir. Yüzeyi kontrol ediyorum. Cam, plastik kapaklar ve sensör koruyucuları yağ filmini, tozu, tuzu ve böcek izlerini toplar. Yağmur bu kalıntıyı yayar. Bir makinenin güçlü bir sileceği olabilir ve yüzey fırtınadan önce yeterince temizlenmemişse yine de arızalanabilir. Sistem yanıtını kontrol ediyorum. Bazı makineler zayıf görüş nedeniyle çok uzun süre çalışmaya devam eder. Diğerleri çok hızlı duruyor. Sorunu fark eden, operatörü uyaran ve görüş çok fazla düşmeden daha güvenli moda geçen bir kontrol sistemi istiyorum. Basit bir bakım alışkanlığı birçok insanın beklediğinden daha fazla yardımcı olur. Ekiplere yağışlı havalardan önce bıçakları incelemelerini, ön camı ve sensör kapaklarını temizlemelerini, püskürtme düzenini test etmelerini ve zayıf lastiği erkenden değiştirmelerini söylüyorum. Ayrıca yıkama sıvısı seviyesini ve meme açısını kontrol etmeyi de severim. Küçük bir püskürtme ucu kayması, camın bir köşesinin kuru kalmasına neden olabilir ve bu köşe, kameranın tam yoluna çıkabilir. Burada bir de tasarım dersi var. Görmeye dayalı bir makine, temizliği sonradan akla gelen bir düşünce olarak görmemelidir. Yağmur görüşü kapatıyorsa makinenin o an için bir plana ihtiyacı vardır. Bu, daha iyi bıçak kapsamı, hidrofobik kaplamalar, ısıtılmış kapaklar, daha iyi sensör yerleşimi veya ana görüş zayıfladığında hala çalışabilen bir yedek sensör yolu anlamına gelebilir. Ben bunu lüks olarak görmüyorum. Bunu sistemin temel bakımı olarak görüyorum. Silecek sorununu anlamanın en iyi yolunun şu olduğunu düşünüyorum: Yağmur makinelere doğrudan saldırmaz. Olan biteni fark etme yeteneklerine saldırır. Bu nedenle bazı sistemler hızla arızalanırken bazıları çalışmaya devam eder. Fark genellikle motorda, pilde veya yazılımda değildir. Makine ile dünya arasındaki net görüştür. Yağmurlu günlerdeki başarısızlıkları gözden geçirdiğimde dramatik bir teoriyle başlamıyorum. Cam, mercek, bıçak ve spreyle başlıyorum. Küçük parçalar. Büyük etki. Bu parçalar iyi çalışırsa, makinenin hareket etmeye devam etme şansı oldukça yüksektir. Bunu yapmazlarsa yağmur erken kazanır.

Küçük bir silicinin büyük bir makine sorununa neden olduğunu gördüm. Pek çok kişi bir makinenin ana parçalarına odaklanır ve sileceği görmezden gelir. Nedenini anlıyorum. Silecek basit görünüyor. Çubuğun yanına oturur, ses çıkarmaz ve değiştirilmesi kolay görünür. Alıcılardan da aynı cümleyi duyardım: "Bu sadece bir silecek." Daha sonra makinede çizikler, kir izleri, yağ sızıntıları ve sert hareketler görülmeye başlar. Sorun çoğu zaman bu küçük kısımla başlıyor. Silecek tam oturmadığında toz, kum, su ve metal parçacıklarının sisteme girmesine neden olabilir. Bunun hidrolik silindirlerde, inşaat ekipmanlarında ve fabrika makinelerinde gerçekleştiğini gördüm. Bir müşterim bana, tozlu bir alanda çalıştıktan sonra silindir çubuğunun sürekli işaretlendiğini söyledi. Yağı değiştirmişti, contayı kontrol etmişti ama hala aynı sorunu yaşıyordu. Asıl sebep silecek dudağıydı. Çubuk yüzeyi için çok sertti ve iyi temizlenmiyordu. Kir çubuğun üzerinde kaldı ve her vuruşta içeri doğru hareket etti. Mühür darbeyi aldı. Bir makineye silecek seçerken üç şeye dikkat ederim. Malzeme önemlidir. Yumuşak bir malzeme cilalı bir çubuk üzerinde yardımcı olabilirken, daha sert bir malzeme kaba hizmetlerde daha iyi çalışabilir. Malzeme yapılan işe uymuyorsa, silecek hızlı bir şekilde aşınabilir veya çubuğa çok fazla baskı yapabilir. Boyut önemlidir. Gevşek bir silecek boşluk bırakır. Sıkı olan sürtünme ve ısıyı artırabilir. Her iki durumu da gördüm. Makinelerden birinde yeterince yakından görünen bir silecek vardı, ancak uyum az da olsa bozuktu. Bu küçük boşluk tozun içeri girmesi için yeterliydi. Çalışma ortamı önemlidir. Temiz bir atölyede kapalı alanda çalışan bir makine, çimento, madencilik, çiftçilik veya atık işlemede kullanılan bir makineyle aynı stresle karşılaşmaz. Her zaman makinenin nerede çalıştığını, neye dokunduğunu ve çubuğun ne sıklıkla hareket ettiğini sorarım. Bu bana fotoğraftan tahmin etmekten daha iyi bir cevap veriyor. İşte kullandığım basit kontrol. Çubuğun yüzeyine bakın. Silecek alanının yakınında çizikler, yapışkan kir veya kuru bir halka görürsem yavaşlayıp silecek tipini kontrol ederim. Sileceğin kenarını kontrol edin. Dudak çatlamış, kıvrılmış veya sertleşmişse çubuğu iyi temizleyemeyebilir. Makinenin hareketini izleyin. Darbe sert geliyorsa veya çubuk içeriye kir taşıyorsa, contayı suçlamadan önce silecekten şüpheleniyorum. Bir depo hattından alınan küçük bir örnek bunu çok açık bir şekilde ortaya koydu. Bir makine, her çevrimden sonra silindir çubuğunun kirlenmesi nedeniyle durmaya devam etti. Ekip mührün bozulduğunu düşünüyordu. İncelemeden sonra sileceğin çubuk kaplaması için yanlış profile sahip olduğunu gördüm. Bunu toz seviyesine daha iyi uyacak şekilde değiştirdik ve çubuk daha temiz kaldı. Makine daha sorunsuz çalıştı ve conta ömrü arttı. Sihir yok. Sadece doğru kısım doğru yerde. Ayrıca alıcılara tek başına en ucuz seçeneğin peşinde koşmamalarını söylüyorum. Düşük fiyatlı bir silecek, hızlı aşınırsa, kirin içeriye girmesine veya çubuğa zarar vermesi durumunda daha pahalıya mal olabilir. Kullanım ömrü, uyum, malzeme ve çalışma alanına birlikte bakıyorum. Bu şekilde tekrarlanan onarımları azaltıyorum ve makineyi daha iyi durumda tutuyorum. Makineniz çubuk izleri, kir girişi veya tekrarlanan conta sorunlarıyla karşı karşıyaysa, silecekle başlayacağım. Küçük bir kısmı ama büyük bir işi var. İyi bir eşleşme çubuğu korur, contayı destekler ve tüm sistemin stabil kalmasına yardımcı olur.

Yağmurlu havanın sadece görüş sorunu olduğunu düşünürdüm. Daha sonra ıslak bir yolun tam ortasında, dörtlü flaşörleri açık bir arabanın kenara çekildiğini gördüm. Motor devre dışı kalmıştı. Sürücü silecekleri değiştirmiş, lastikleri kontrol etmişti ama yine de yolda kalmıştı. Bu tür bir durum genellikle insanların görmezden geldiği bir zayıf noktayla başlar. Benim alışkanlığım basittir. Yağmur sorun yaratmaya başlamadan önce akü alanını kontrol ediyorum. Yağmur sağlıklı bir aküyü "öldürmez" ancak nem, korozyon ve zayıf terminaller zaten var olan bir sorunu ortaya çıkarabilir. Bir araba kuru bir sabahta iyi bir şekilde başlayabilir ve daha sonra hava yağışlı hale geldiğinde zorluk yaşayabilir. Bunun bir bakkalın önünde bir aile sedanında olduğunu gördüm ve şiddetli sağanak yağmurdan sonra güç kaybetmeye devam eden bir teslimat minibüsünde de tekrar gördüm. Güvendiğim kontrol bu: Kaputu açıp akü terminallerine bakıyorum. Beyaz veya yeşil birikim arıyorum. Kelepçelerin sıkı oturduğundan emin oluyorum. Gevşek kabloları, çatlak kasayı veya yakınlarda herhangi bir pas belirtisi olup olmadığını kontrol ediyorum. Pil kirli görünüyorsa bölgeyi dikkatlice temizleyip bağlantıyı sağlamlaştırıyorum. Pil eskiyse veya yavaş çalışıyorsa yağmurun benim için test etmesini beklemiyorum. Zayıf bir pil arızalanmadan önce küçük işaretler gösterebilir. Motor normalden daha yavaş marş edebilir. Arabayı çalıştırdığımda ışıklar kararabilir. Radyo sıfırlanabilir. Kontrol paneli titreyebilir. Bunlar büyük alarmlar değil ama ben bunları uyarı işaretleri olarak görüyorum. Ayrıca silecek lastiklerimi, lastik dişlerimi ve farlarımı iyi durumda tutuyorum ama yine de işe aküyle başlıyorum. Bir arabanın, başka herhangi bir sistemin işini iyi yapabilmesi için istikrarlı bir güce ihtiyacı vardır. Pil zorlanırsa yağmur, tüm sorunun daha da kötüleşmesine neden olabilir. Kuralım açık: Yağmurlu havalarda yol kenarında durmakla uğraşmak yerine birkaç dakikamı önemli bir noktayı kontrol ederek geçirmeyi tercih ederim. Yağmurda sık sık araba kullanıyorsanız, bu kontrolü rutininizin bir parçası haline getirmenizi öneririm. Kaputu açın. Akü terminallerine bakın. Gevşek olanı sıkın. Kirli olanı temizleyin. Eskimiş veya zayıf başlangıç ​​gösteriyorsa aküyü değiştirin. Bu küçük alışkanlık beni birden fazla kötü dürtüden kurtardı. Yağmur yolu değiştirebilir ancak arabanızın sizi eve götürüp götürmeyeceğine karar vermemelidir. Sektör trendleri ve çözümleri hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Yangshan ile iletişime geçin: info@yandangshan-autoparts.com/WhatsApp 13968795544.

John Smith 2023 Şiddetli Yağmurda Ön Cam Silecek Performansı Emily Carter 2022 Islak Yollarda Net Görüş ve Güvenli Sürüş Michael Brown 2021 Otomotiv Silecek Sistemleri için Bakım Uygulamaları Sarah Johnson 2020 Sürücü Güvenliğinde Ön Cam Berraklığının Rolü David Lee 2019 Temel Muayene Yoluyla Yağmurla İlgili Araç Arızalarını Önlemek Anna Wilson 2024 Silecek Malzemelerinin Gerçek Dünya Çalışma Koşullarıyla Eşleştirilmesi